本报讯 （孙开远）“十四五”以来，山南市始终坚守建好、管好、护好、运营好“四好”理念，将农村公路建设作为夯实乡村振兴根基、增进民生福祉、促进民族团结的关键举措，累计投入资金90余亿元，新改建国省干线和农村公路近4000公里，农村公路总里程从5261公里增至6864公里，实现了从“通路”到“畅路”“美路”“富路”的跨越式转变。

在“建好”上求突破，织密乡村交通“微循环”。聚焦偏远牧区、边境村寨出行需求，贡嘎县推动农村公路向海拔4500米的古堆牧区分牧点延伸，彻底结束了全县最后一个行政村不通公路的历史；措美县依托G219与G560双国道构筑起“两纵一横”路网。山南市83个乡镇、577个行政村全部实现通畅，通畅率均达100%，曾经洛扎县到山南市区行程8小时的山路，如今柏油路直通，车程缩短一半。

在“管好”上强举措，健全长效管护“新机制”。山南市坚持建管并举，先后出台《农村公路建设“十公开”制度实施方案》等多项规章制度，全面落实“路长制”，设置12名总路长、981名各级路长，竖立780个路长公示牌，形成“路长主导、部门联动、分级负责、社会参与”的管理体系，让每一条农村公路都有专属“守护者”。同时，深化交通运输综合执法改革，实现“局队合一”，从源头上筑牢工程质量与公路管护防线。

在“护好”上求实效，激活养护运营“内生力”。山南市创新推行“市场化+属地化”养护模式，错那市率先成立农村公路养护公司，组建专业养护队伍，实现农村公路列养率100%，优良路率逐年提升。

在“运营好”上做文章，打通便民致富“主动脉”。山南市持续优化“客货邮”融合发展格局，建成12个客运场站、43个乡镇综合服务站，81个乡镇和535个建制村通客车率达100%，乃东区、加查县推行农村客运公交化，让村民实现“出门硬化路，抬脚上客车”。同时，山南市577个行政村全部通快递，提前1年完成3年行动目标，2025年以来，进村快件达295.87万件。琼结县更是依托旅游公路，带动民宿、特色农产品热销，让“路产融合”成为乡村振兴的新引擎。

（来源：西藏日报）